Vadoties no iepriekš secinātā un Iesniedzēja pārstāvju iesnieguma izskatīšanas sēdē norādītā, iesniegumu izskatīšanas komisija secina, ka lietā faktiski izšķirams jautājums par projekta “Transporta pakalpojumu kvalitātes uzlabošana, uzlabojot dzelzceļa līniju Nr.1, 133, 160 un 186 tehnisko stāvokli posmā Zawiercie-Dabrowa Gornicza Zabkowice-Jaworzno Szakowa” atbilstību Nolikuma 2.pielikuma 4.punkta prasībām.
Iesniedzēja pārstāvji paskaidroja, ka projekta “Transporta pakalpojumu kvalitātes uzlabošana, uzlabojot dzelzceļa līniju Nr.1, 133, 160 un 186 tehnisko stāvokli posmā Zawiercie-Dabrowa Gornicza Zabkowice-Jaworzno Szczakowa” ietvaros (pozīcija “Dzelzceļa satiksmes vadības aprīkojums un teletehnika”) ir veikta TVU iebūve, kas savukārt nozīmē, ka objektā ir ieviesti atbilstoši telekomunikācijas tīkli un iebūvēta tālvadības sistēma, un ka TVU pēc būtības ir Nolikuma prasībām atbilstoša sistēma, jo saskaņā ar Polijas normatīvajiem aktiem nodrošina divvirzienu komunikāciju.
Iesnieguma izskatīšanas sēdē Iesniedzēja pārstāvji arī iesniedza papildu dokumentus - PKP Polijas dzelzceļa līniju AS un Dzelzceļa zinātniski tehniskā centra dokumenta “Tehniskie standarti (detalizēti tehniskie nosacījumi dzelzceļa līniju modernizācijai vai būvniecībai līdz ātrumam vmax < 200 km/h (parastajam ritošajam sastāvam) / 250 km/h (sānsveres ritošajam sastāvam), VII sējums Telekomunikācija (versija 1.1)” sadaļu, kas attiecas uz CCTV sistēmām un iekārtām, un Iesniedzēja apakšuzņēmēja ZUE S.A. 2018.gada 26.jūnija paskaidrojumu vēstuli Nr.ZUE/DPW/2018/005643, kurā sniegts TVU sistēmu skaidrojums atbilstoši PKP PLK
S.A. (Polijas valsts dzelzceļš - Polijas dzelzceļa līniju akciju sabiedrība) tehniskajiem standartiem un kurā cita starpā ir norādīts, ka A kategorijas satiksmes pamata, minimālajai televīzijas sistēmai ir jāsastāv no šādām ierīcēm: divas televīzijas kameras ar piemērota veida objektīvu, iekšējās saziņas un skaļruņu ierīce, kas nodrošina divvirzienu komunikāciju starp pārbrauktuvi un operatoriem - pārraides kanāls atkarībā no attāluma sastāv no vara kabeļa vai optiskās šķiedras, monitors, kurā sistēma pārraida televīzijas attēlu, digitālais reģistrators, elektroapgādes sistēmas, ieskaitot avārijas sistēmas, kā arī pārbrauktuves ierīces un ierīces pakalpojuma sniegšanas vietā; tāpat minētajā vēstulē norādīts, ka projekta “Transporta pakalpojumu kvalitātes uzlabošana, uzlabojot dzelzceļa līniju Nr.1, 133, 160 un 186 tehnisko stāvokli posmā Zawiercie-Dabrowa Gornicza Zabkowice-Jaworzno Szczakowa” ietvaros TVU uzstādīšana veikta saskaņā ar minētajiem tehniskajiem standartiem.
No Sabiedrisko pakalpojumu sniedzēja sniegtajiem paskaidrojumiem izriet, ka divpusējie parka sakari (divpusējie parka skaļruņu sakari) ir specifisks sakaru risinājums, kas nodrošina sakarus starp stacijas dežurantu un darbiniekiem, strādājošiem uz sliežu ceļiem; savstarpējos sakarus starp darbiniekiem, strādājošiem uz sliežu ceļiem dažādās vietās (“Noteikumi par vilcienu un stacijas radiosakaru, divpusējo parka skaļruņu sakaru ierīču ekspluatāciju”, apstiprināti ar VAS “Latvijas dzelzceļš” Prezidentu padomes 2014.gada 18.decembra lēmumu Nr.PP-31/494; 1.10.punkts). Iesnieguma izskatīšanas sēdē Sabiedrisko pakalpojumu sniedzēja pārstāvji norādīja, ka projekta “Transporta pakalpojumu kvalitātes uzlabošana, uzlabojot dzelzceļa līniju Nr.1, 133, 160 un 186 tehnisko stāvokli posmā Zawiercie-Dabrowa Gornicza Zabkowice-Jaworzno Szczakowa” ietvaros veiktie pārbrauktuves modernizācijas darbi - nolaižamās barjeras iekārtu nomaiņa uz jaunām un TVU iebūve, nav uzskatāmi par divpusējiem parka sakaru ieviešanas darbiem. Pirmkārt, dzelzceļa pārbrauktuve un nolaižamā barjera nav dzelzceļa parks. Otrkārt, šajā projektā ieviestie divvirziena sakari nodrošina komunikāciju tikai starp pārbrauktuvi un operatoru, savukārt divpusējie parka sakari sevī ietver komunikācijas iespējas starp vairākiem punktiem - starp stacijas dežurantu un darbiniekiem, strādājošiem uz sliežu ceļiem, savstarpējos sakarus starp darbiniekiem, strādājošiem uz sliežu ceļiem dažādās vietās.
Ievērojot minēto, kā arī Ministru kabineta 2010.gada 3.augusta noteikumu Nr.724 “Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumi” 270.punktā noteikto, ka atkarībā no tehnoloģiskajām vajadzībām stacijās ierīko: 270.1. stacijas radiosakarus; 270.2. divpusējos parka skaļruņu sakarus, un 271.punktā noteikto, ka stacijas radiosakaru ierīces nodrošina divpusējus radiosakarus manevru un uzkalnu, tehnisko kantoru, vagonu apskates punktu, apsardzes vienību, konteineru laukumu, tehnisko līdzekļu apkopes un remonta brigāžu (signalizācijas, centralizācijas, bloķēšanas un sakaru, ceļa, kontakttīkla u.c.) sakaru tīklos, iesniegumu izskatīšanas komisijai nav pamata apšaubīt Sabiedrisko pakalpojumu sniedzēja lēmumu, ka projekta “Transporta pakalpojumu kvalitātes uzlabošana, uzlabojot dzelzceļa līniju Nr.1, 133, 160 un 186 tehnisko stāvokli posmā Zawiercie-Dabrowa Gornicza Zabkowice- Jaworzno Szczakowa” ietvaros veiktie pārbrauktuves modernizācijas darbi - nolaižamās barjeras iekārtu nomaiņa uz jaunām un TVU iebūve, nav uzskatāmi par divpusējiem parka sakaru ieviešanas darbiem, un tādējādi minētais projekts nepierāda Iesniedzēja atbilstību Nolikuma 2.pielikuma 4.punkta prasībām.
Tādējādi, apkopojot iepriekš minēto, iesniegumu izskatīšanas komisija uzskata, ka Sabiedrisko pakalpojumu sniedzēja lēmums par Iesniedzēja neatbilstību Nolikuma 2.pielikuma 4.punkta prasībām ir pamatots, savukārt Iesniedzēja iesniegums šajā daļā ir noraidāms.