Tehniskās specifikācijas 1.4.1.punktā noteikta prasība: “Borta aprīkojuma platforma, lai lasītu un izplatītu datus/signālus no transportlīdzekļa un pievienotajiem komponentiem pa attiecīgo kanālu (-iem), kā noteikts ITxIP vai līdzvērtīgā standartā”.
Iesniegumā norādīts, ka ITxIP standarts ir preču zīme, nevis apstiprināts standarts. Minētā sistēma ir viena IT sistēmu ražotāja izveidots risinājums, kā apvienot vairākas sistēmas. Turklāt ITxIP sistēma netiek izmantota biļešu sistēmu risinājumos, bet gan citu transportlīdzekļa moduļu informācijas nosūtīšanai trešajai pusei, piemēram, tehnisko bojājumu kļūdu nosūtīšana, transportlīdzekļa novirzes no maršruta u.tml., līdz ar to minētā sistēma Pasūtītājam vajadzīga citu funkciju izpildei, nevis biļešu tirdzniecības risinājumam.
Savukārt Pasūtītājs savos paskaidrojumos norādīja, ka Tehniskās specifikācijas 1.4.1.apakšpunktā ir skaidri noteicis borta aprīkojuma platformas prasības, ievērojot ITxPT vai līdzvērtīga standarta prasības, tādējādi nepiesaistot sistēmas sadarbspējas prasības esošajiem Pasūtītāja tehniskajiem līdzekļiem, bet vērtējot sadarbspēju nākotnē, tostarp plānojot arī šo Pasūtītāja tehnisko līdzekļu modernizāciju. Atvērto sadarbspējas standartu prasības nodrošina dažādu sistēmas komponenšu savietošanu nākotnē, tādējādi nodrošinot ekonomiskos ieguvumus ilgtermiņā. ITxPT standarta mērķis ir nodrošināt sabiedriskā transportlīdzekļa aprīkojuma un iekārtu sistēmas neierobežotu sadarbspēju, balstoties uz atvērto datu principu. Pasūtītāja mērķis ir neierobežot uzstādīto iekārtu sadarbspēju, komponenšu aizstāšanas iespējas un paplašināšanas iespējas, līdz ar to Pasūtītājs ir noteicis atbilstību ITxPT vai ekvivalentiem servisiem kā obligātu prasību.
Izvērtējot Pasūtītāja paskaidrojumus, secināms, ka Pasūtītājs ir sniedzis objektīvu pamatojumu minētās prasības noteikšanai. Turklāt, ievērojot to, ka kvalitatīvo prasību noteikšana ir vienīgi Pasūtītāja izvēles brīvība un konkrētajā gadījumā nav pamata secināt, ka strīdus prasība nebūtu atbilstoša Pasūtītāja vajadzībām, iesniegumu izskatīšanas komisijai nav pamata atzīt, ka Tehniskās specifikācijas 1.4.1.punkta prasība būtu atceļama.
Vērā ņemams arī IUB Lēmumā saistībā ar Pasūtītāja iepriekš rīkoto konkursu un tajā izvirzīto faktiski identisko prasību par ITxPT standarta izmantošanu sistēmas izstrādē paustais pieaicinātā eksperta viedoklis, ka pasaulē un konkrēti Eiropā pastāv vairāki standarti, kas attiecas uz sabiedriskā transporta jomu. Tomēr vairums no tiem ir specifiskāki / šaurāki nekā ITxPT. Līdzīgākais ITxPT būtu TRANSMODEL, taču tā primārais fokuss ir datu modelis, kamēr ITxPT ir izvērstāks attiecībā uz konkrētām tehniskām realizācijām. Tādējādi šie standarti nevar tikt uztverti kā ekvivalenti. Nav izdevies iegūt informāciju par kādu citu ekvivalentu (pēc būtībā līdzvērtīgu) standartu. Vienlaicīgi vairāku standartu izmatošana kopā, iespējams, varētu nosegt tos jautājumus, kas attiecas uz tehniskās specifikācijas prasībām, taču tas arī sarežģītu risinājuma kontroli un turpmāku attīstību. Konkrētais standarts ir samērā maz saistīts ar deklarēto iepirkuma mērķi – biļešu sistēmas iegādi, jo tas neattiecas un nesatur specifiskas prasības / vadlīnijas konkrēti biļešu apstrādes procesu jomā (pretstatam, piemēram, Apvienotās karalistes “ITSO” standarts satur konkrētas norādes par šiem jautājumiem), bet vairāk ir vērsts uz iekārtu / sistēmu tehnisko integrāciju šajā nozarē. Vadoties no tehniskās specifikācijas, biļešu sistēma ir tikai neliela daļa no pasūtījuma, un galvenais faktiskais saturs ir reāllaika informācijas apstrādes funkcijas. Attiecībā uz šādu iepirkuma priekšmetu ITxPT standartu var vērtēt kā dominējošu un perspektīvāko atvērto standartu Eiropā, un tā pieprasīšana var tikt uzskatīta par pamatotu. Tāpat eksperts norādīja, ka prasības esamību Pasūtītājs ir pamatojis ar vēlmi nodrošināt atvērtu risinājumu, nākotnē viegli savietojamu ar pēc iespējas vairāk dažādiem produktiem. Atvērta standarta izmantošana ir iespējams labākais veids, kā sasniegt šādu mērķi, ko savās publikācijās norāda arī Inteliģento transporta sistēmu darba grupa. Savukārt konkrētais standarts de facto ir plašākais un tehniski precīzākais standarts konkrētajā nozarē, ko varētu izmantot (vismaz Eiropā), un tas tiek praktiski izmantots aizvien biežāk (par to liecina, piemēram, sertificēto ražotāju skaita palielināšanās un šī standarta pieaugošā izmantošana citur Eiropā).
Iesniegumu izskatīšanas komisija no iesniedzēja iesnieguma nekonstatē, ka un kādā veidā minētā prasība ietekmē tieši iesniedzēja iespējas iesniegt savu piedāvājumu, kā arī nekonstatē, ka minētā prasība būtu konkurenci nepamatoti ierobežojoša – šādi fakti iesniegumā nav norādīti. Turklāt Tehniskās specifikācijas 1.4.1.punkts pieļauj arī ITxPT līdzvērtīga standarta prasību piemērošanu.
Ievērojot minēto, iesniegumu izskatīšanas komisija uzskata, ka iesniedzēja iesniegums šajā daļā ir noraidāms kā nepamatots.