Saskaņā ar Tehnisko specifikāciju attālumam starp transportlīdzekļa asīm ir jābūt ne mazākam par 4300 mm.
Kā izriet no iesnieguma un Iesniedzēja pārstāvju iesnieguma izskatīšanas sēdē norādītajiem argumentiem, Iesniedzējs uzskata, ka transportlīdzekļa tehniskais lielums - attālums starp asīm (garenbāze) 4300 mm nesniedz Pasūtītājam būtiskas priekšrocības tā norādīto mērķu sasniegšanai - braukšanas komforta un drošības palielināšanai. Iesniedzēja ieskatā transportlīdzekļa garenbāze nav vērtējama atsevišķi no citiem transportlīdzekļa tehniskajiem parametriem, un līdzvērtīgas ekspluatācijas īpašības Pasūtītājam var nodrošināt arī transportlīdzeklis, kura garenbāze ir 4100 mm.
Savukārt Pasūtītājs savā rakstveida paskaidrojumā norāda, ka lielākai transportlīdzekļa garenbāzei ir būtiska nozīme transportlīdzekļa vadāmības uzlabošanai, pasažieru komfortam, un pārgājības uzlabošanai uz sliktas kvalitātes grants ceļiem, t.i., apstākļos, kuros transportlīdzeklis tiks faktiski izmantots.
Pasūtītāja uzaicinātais eksperts biedrības „Auto Asociācija” valdes loceklis iesnieguma izskatīšanas sēdē norādīja, ka situācija transportlīdzekļu tirgū, salīdzinot to ar laika periodu, kurā eksperts iepriekš ir sniedzis Iepirkumu uzraudzības birojam atzinumu par šādas prasības iekļaušanas iepirkuma procedūru dokumentos lietderīgumu, ir mainījusies un šobrīd apstrīdētajai prasībai atbilstošus pasažieru autobusus var piedāvāt pieci, iespējams, seši ražotāji.
Iesniegumu izskatīšanas komisijas pieaicinātais eksperts Rīgas Tehniskās universitātes Transporta institūta Automobiļu katedras docents savā 2020.gada 23.marta atzinumā Nr.02/2020 norāda, ka garāka transportlīdzekļa garenbāze uzlabo transportlīdzekļa vadāmību jeb virziena stabilitāti un samazina sagriešanās iespējamību ap vertikālo asi (piemēram, veicot neatbilstošu manevru vai transportlīdzeklim saslīdot uz slidena vai irdena ceļa seguma, vai nevienādu bremzēšanas spēku gadījumā). Tam ir liela nozīme, jo sagriešanās ir viena no bīstamākajām sekām braukšanas laikā, tās novēršanai nepieciešama augsta autovadīšanas kvalifikācija. Transportlīdzeklim ar garāku garenbāzi ir labāka noturība - transportlīdzekļa spēja pretoties sānslīdei. Īsāka riteņu garenbāze uzlabo manevrējamību - atvieglo manevru veikšanu ierobežotās platībās; bet pie vienāda transportlīdzekļu garuma šādam transportlīdzeklim var būt garāka priekšējā pārkare, kas palielina atsevišķu transportlīdzekļa daļu izvirzījumu ārpus trajektorijas, pa kuru pārvietojas tā riteņi, tādējādi palielinot pagrieziena manevra joslas platumu un apgrūtinot manevrējamību. Garākas garenbāzes gadījumā iespējams nodrošināt lielākus vadāmo riteņu pagriezes leņķus, kas samazina garākas garenbāzes izraisīto lielāko pagrieziena rādiusu. Ja pie īsākas garenbāzes ir garāka priekšējā pārkare, transportlīdzeklis bremzēšanas laikā inerces ietekmē vairāk sasvērsies uz priekšu (pie līdzīga smagumcentra augstuma). Tādā gadījumā bremzēšanas laikā samazinās pakaļējo riteņu realizējamie bremzēšanas spēki. Ja ir garāka aizmugurējā pārkare, tad uzsākot kustību, transportlīdzeklis inerces ietekmē vairāk sasvērsies atpakaļ (pie līdzīga smagumcentra augstuma). Transportlīdzekli var vairāk sasvērties un šūpoties, braucot pa nelīdzenu ceļu. Lielākas sasvēršanās pasliktina komfortu brauciena laikā. Lai panāktu maksimālu komfortu un samazinātu garensvārstības, virsbūves un kravas/pasažieru masa jākoncentrē garenbāzes robežās, t.i., pagarinot garenbāzi un saīsinot pārkares. Garākas garenbāzes gadījumā varētu būt iespējama brīvāka sēdvietu izkārtošana autobusa salonā.
Tāpat atzinumā norādīts, ka pie vienāda transportlīdzekļa garuma garākas garenbāzes gadījumā palielinās priekšējās un/vai aizmugurējās pārkares leņķis, līdz ar to uzlabojas pārgājība - tāds transportlīdzeklis spēj pārvarēt stāvākus šķēršļus un kāpumus, braucot pa ceļu un bezceļa apstākļos. Garākas garenbāzes gadījumā transportlīdzeklim ir nedaudz sliktāka garenpārgājība (tam ir mazāks garenpārliekuma/lauzuma leņķis). Slidenos ceļa apstākļos, kā arī, braucot pa irdenu segumu, nozīmīga ir labāka noturība - transportlīdzekļa spēja pretoties sānslīdei. Transportlīdzekļa noturība ir augstāka garākas garenbāzes gadījumā.
Iesniegumu izskatīšanas komisija, izvērtējusi iepriekš minēto, secina, ka iesniegumu izskatīšanas komisijas pieaicinātais eksperts ir apstiprinājis, ka garāka transportlīdzekļa garenbāze sniedz Pasūtītāja norādītās priekšrocības transportlīdzekļa ekspluatācijā - augstāku braukšanas drošumu, uzlabotu pārgājību, braucot pa sliktas kvalitātes grants ceļiem, kā arī lielāku komforta līmeni, samazinoties transportlīdzekļa svārstībām kustībā.
Tāpat iesniegumu izskatīšanas komisijai nav pamata apšaubīt Pasūtītāja veiktās tirgus izpētes rezultātus un Pasūtītāja pieaicinātā eksperta viedokli par to, ka tirgū ir pieejams pietiekams skaits dažādu ražotāju ražotu transportlīdzekļu, kuri apstrīdētajai Tehniskās spefikācijas prasībai atbilst, lai Konkursā nodrošinātu pietiekamu konkurences līmeni.